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              大疫三年,全球郵輪建造市場還好嗎?

              DQZHAN訊:大疫三年,全球郵輪建造市場還好嗎?


              新冠疫情已經持續了3年之久,但隨著國外疫情防控措施的放開,今年以來多條國際主要郵輪航線恢復運營,國際郵輪公司營收水平已有了較大程度改善。嘉年華郵輪*新財報顯示,2022年第三季度營收達到43.05億美元,比去年同期增長688%,達到了2019年同期的66%;**加勒比郵輪財報顯示,公司2022年第三季度營收29.93億元,同比增長555%,達到了2019年同期的94%??梢园l現,2022年第三季度兩大郵輪公司的營收正在向2019年疫情前的水平恢復,但郵輪建造市場似乎還沒有出現明顯的復蘇趨勢。


              從新船成交量來看,2022年至今,全球共有6艘、21.20萬噸新船訂單成交,與2021年的24.56萬噸基本持平,但與疫情前2019年的278.36萬噸新船訂單仍有很大差距。并且,今年全部訂單落入歐洲船廠手中,國內船廠“顆粒無收”,其中意大利芬坎蒂尼船廠承接2艘5萬噸和1艘4.2萬噸的郵輪新造訂單,法國大西洋造船廠承接2艘3萬噸郵輪訂單,還有1艘1萬噸郵輪將在克羅地亞船廠建造。


              另外,郵輪的清潔能源轉型趨勢逐步明顯,新船訂單中使用清潔能源動力的訂單比例在增長。2022年新船訂單中有2艘郵輪采用氫動力雙燃料,2艘采用LNG雙燃料,合計占比約為66.7%,而在前些年的訂單中仍主要以傳統燃油為主。這些擁有先進技術的環保船舶有助于提高能效并降低碳排放,對部分歐洲國家嚴格的碳排放政策也有更強的適應能力,從長期來看也將是郵輪新船訂單需求的重要來源之一。


              滬公網安備 31010102004818號

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