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              15艘破冰型LNG船擱淺!GTT徹底退出俄羅斯市場

              DQZHAN訊:15艘破冰型LNG船擱淺!GTT徹底退出俄羅斯市場


              俄羅斯寄予厚望的LNG開發項目Arctic LNG 2項目前景日益渺茫。在多家承包商相繼退出之后,法國工程公司GTT成為*新宣布結束俄羅斯業務的歐洲公司。而GTT的退出意味著俄羅斯Arctic LNG 2項目15艘破冰型LNG船和3座平臺的建造工作或將擱淺。


              GTT宣布終止俄羅斯業務,包括15艘LNG船儲罐設計和3座GBS設計


              1月2日,GTT宣布,在深入分析了歐洲制裁措施,特別是禁止向俄羅斯公司提供工程服務的條款之后,集團將停止在俄羅斯的業務。GTT在俄羅斯參與了由紅星造船廠(Zvezda)建造的15艘破冰型LNG船儲罐設計工作,以及俄羅斯公司Saren的3座重力式結構平臺(GBS)設計工作。


              GTT指出,自2023年1月8日起,與紅星造船廠的合同將會終止。GTT將只會對兩艘建造進度*快的LNG船提供有限的支持,以確保項目的**和技術的完整性,以遵守現行的國際制裁。而關于GBS項目,GTT的退出條件“目前仍在進行*后確定”。


              截止2022年10月1日,GTT在這15艘破冰型LNG船項目的待確認收入(到2025年)為7400萬歐元(約合人民幣5.47億元),3座GBS項目的待確認收入(到2027年)為1200萬歐元(約合人民幣8750.16萬元)。


              據了解,這15艘破冰型LNG船和3座GBS均將服務于俄羅斯能源巨頭Novatek的北極LNG出口項目Arctic LNG 2。


              15艘破冰型LNG船擱淺!GTT徹底退出俄羅斯市場


              其中,破冰型LNG船將使用GTT的Mark III貨物圍護系統。新船船長300米,寬48.8米,貨艙容量17.26萬立方米,將以LNG為主要燃料,其動力裝置功率為45兆瓦,與核動力破冰船的功率相當,可以**地運輸LNG,同時在零下52攝氏度內破冰厚度達2.1米。GTT技術已經能適應惡劣的環境條件,使這批LNG船能在冰覆蓋的水域**的運營和航行。


              另外,3座GBS內部安裝的LNG和乙烷儲罐將由GTT提供薄膜圍護系統設計、施工研究和技術支持工作。前2座將分別由2個11.45萬立方米LNG儲罐和1個980立方米乙烷儲罐組成,第3座將僅由2個11.45萬立方米LNG儲罐組成。GBS將位于海底,由混凝土沉箱組成,并擁有使用GTT的GST®技術的薄膜圍護儲罐。這些裝置將在Novatek-摩爾曼斯克LNG建設中心的干船塢內建造,再拖曳至俄羅斯北極地區格達半島上的*終位置并安裝。


              GTT稱,停止俄羅斯業務將對該公司從2023年開始產生財務影響,GTT的手持訂單未來將不再包含俄羅斯項目。此外從2023年開始,GTT的年度目標將不包括在俄羅斯的*后服務所產生的收入和息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)。


              GTT:韓國船廠為北極項目建造14艘LNG船和2艘FSU仍正常進行


              另外,GTT表示,亞洲船廠正在為俄羅斯北極項目建造的6艘破冰型LNG船和2艘浮式儲存裝置(FSU),這些項目迄今仍在正常進行。截止2022年10月1日,這些手持訂單將給GTT帶來總計3100萬歐元的待確認收入(到2024年)。


              據了解,上述6艘破冰型LNG船和2艘FSU均由韓國大宇造船建造。大宇造船在2020年承接了Arctic LNG 2項目的6艘破冰型LNG船訂單,其中3艘訂單來自日本商船三井,另外3艘來自俄羅斯國有航運公司Sovcomflot。值得一提的是,大宇造船已經在去年解除了與Sovcomflot的3艘破冰型LNG船訂單,但建造工作似乎仍在繼續進行。


              此外,2020年6月,大宇造船還以約7.5億美元的價格從俄羅斯承接了2艘36萬立方米級LNG浮式儲存裝置(LNG-FSU)訂單,同樣將用于Arctic LNG 2項目。這是世界上*大的FSU,每艘容量達360000立方米,配備了6個薄膜型儲罐,將部署在勘察加和摩爾曼斯克轉運碼頭。


              15艘破冰型LNG船擱淺!GTT徹底退出俄羅斯市場


              與此同時,GTT還表示,國際船東在亞洲船廠訂造了8艘常規LNG船,同樣是為俄羅斯北極項目服務,但這些船舶可以在所有類型的條件下運營。


              據悉,這8艘船由韓國大宇造船和三星重工各建造4艘。其中,2021年9月商船三井與Novatek簽署了4艘17.4萬方LNG船期租合同,并在大宇造船下單訂船,4艘新船計劃從2024年開始交付;同年10月日本郵船與Sovcomflot的合資企業也在三星重工訂造了4艘17.4萬方LNG船,同樣由Novatek租賃,計劃在2023年-2024年間陸續交付。


              GTT稱:“集團仍對形勢的演變保持敏感,并正采取一切必要措施保護其員工和利益相關者,以遵守國際制裁規定?!?


              Arctic LNG 2項目預計今年投產,歐洲兩家承包商已經退出


              據了解,俄羅斯北極Arctic LNG 2項目位于格丹半島,是俄羅斯*大的獨立天然氣生產商Novatek繼“Yamal LNG”項目后牽頭的**個大型LNG項目,設計總產能為1980萬噸/年,三條LNG生產線分別將于2023年、2024年和2026年投產。這是北極戰略和LNG發展計劃的重要一環。


              Arctic LNG 2項目融資總額達210億美元。其中,俄羅斯天然氣工業銀行(GazpromBank)、俄羅斯國家開發銀行(VEB)等金融機構此前已決定提供45億歐元的項目融資,俄羅斯聯邦儲蓄銀行將提供*多30億歐元融資。2021年11月,Novatek與外國和俄羅斯銀行達成了價值95億歐元的貸款協議,確保了該項目所需的外部融資。


              15艘破冰型LNG船擱淺!GTT徹底退出俄羅斯市場


              Arctic LNG 2項目由三條LNG生產線組成,每條生產線年產能660萬噸,將安裝在3座重力式結構平臺(GBS)上。該項目的EPC合同總價值高達112億美元,直接EPC承包商為NovArctic,這家公司由法國Technip Energies、意大利Saipem和俄羅斯NIPIGAS合資組建,以Technip Energies為首。


              Technip Energies將Arctic LNG 2項目3條LNG生產線總共35萬噸的模塊制造工作交由5家中國船廠完成,其中博邁科一舉拿下超60億元人民幣的模塊設計建造合同,成為國內5家承包商中獲得建設模塊*多的承包商。除了博邁科,中遠海運重工、蓬萊巨濤(PJOE)、惠生海工和青島武船麥克德莫特也參與了Arctic LNG 2項目的模塊制造。


              15艘破冰型LNG船擱淺!GTT徹底退出俄羅斯市場


              根據規劃,Arctic LNG 2項目的模塊將在中國船廠預制,之后被運至摩爾曼斯克郊外的一家大型裝配廠,完成裝配后再拖航到位于俄羅斯西西伯利亞格達半島的Arctic LNG 2項目現場。**條生產線預計將在2023年投產,2024年投入使用**條生產線,2025年投入使用第三條生產線,然后在2026年達到滿負荷運行狀態。


              截止2022年年初,Arctic LNG 2項目**條生產線已經完成了85-95%,而**條和第三條生產線的模塊仍在中國船廠建造,其中**條生產線完成了約40%,第三條生產線完工率不到10%。由于歐盟制裁,來自Technip Energies的外國工人在同年5月底之前離開工地。


              此前,Technip Energies和Saipem已經相繼表態,將退出Arctic LNG 2項目。Technip Energies在去年10月表示,已經與客戶簽署了退出Arctic LNG 2項目的框架協議,預計將在2023年上半年完成這一過程。Saipem也在去年表示,正在協商結束與Arctic LNG 2項目有關的兩份合同,價值14億美元。


              盡管主要承包商退出,但Novatek**執行官Leonid Mikhelson仍樂觀預期,該公司能夠按時啟動Arctic LNG 2項目,首條生產線將在2023年12月投產。他透露,在**條生產線的14個模塊中,有5個已經完成了99%,另外5個完成了85-90%,**條生產線的平臺也將在2023年**季度初準備就緒。Mikhelson還表示,Arctic LNG 2項目的設備將在未來2-3年實現國產化。


              滬公網安備 31010102004818號

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